Передняя Азия – нам в помощь
Иранское оборудование позиционируется как бюджетная, но эффективная альтернатива европейскому
В рамках конференции «Реальный MINING» (декабрь-2025) Алексей Иванов, директор по развитию иранского холдинга, производящего дробильно-сортировочное оборудование, представил иранскую линейку ДСО, поставки которой уже осуществляются в Россию.
По его словам, иранским специалистам удалось сформировать собственное производство полного цикла в условиях санкционных ограничений.
Еще три года назад присутствие иранских дробилок на российских горнодобывающих предприятиях рассматривалось как маловероятный сценарий. В настоящее время оборудование эксплуатируется в российских климатических и производственных условиях, а потенциальные заказчики могут оценить его работу на карьере иранской компании в Московской области.
По оценке Алексея Иванова, ключевая инженерная задача заключалась в создании техники, сопоставимой по эффективности с европейскими аналогами при сохранении простоты обслуживания на уровне массовой тракторной техники. Отсутствие грантовой поддержки и внешних технологических партнеров, а также жесткие природно-климатические условия сформировали требования к надежности и отказоустойчивости оборудования.
Иранский холдинг, основанный в 1993 году, развивает производство полного цикла без аутсорсинга и привлечения подрядчиков. В номенклатуру входят грохоты, дробилки, гидроциклоны, пескомойки, обезвоживатели и асфальтобетонные заводы (АБЗ).
Поставляемое в Россию оборудование проходит дополнительную адаптацию под местные условия эксплуатации. В частности, электроника рассчитана на работу при температурах до минус 45 °С, модернизированы гидравлические системы и усилены несущие конструкции при участии конструкторского бюро, расположенного в России.
Российский дистрибьютор уже сформировал инфраструктуру продаж и сервиса, включающую склады запасных частей в ключевых регионах и русскоязычную техническую поддержку. Доставка оборудования автотранспортом через территорию Азербайджана в среднем занимает до 10 дней; дополнительно запускаются железнодорожные маршруты и развивается портовая инфраструктура, что должно повысить предсказуемость логистики.
— Любое дробильно-сортировочное оборудование — это не просто кусок металла, это математика выживания: сколько тонн в час, сколько киловатт на тонну, сколько простоев и сколько нервов остается у главного механика к концу смены, — отметил Алексей Иванов. — Иранское ДСО позиционируется как бюджетная, но эффективная альтернатива европейскому оборудованию, которое остается более дорогостоящим и подверженным логистическим ограничениям. За счет более низкой стоимости комплекса заказчик получает возможность перераспределить инвестиционный бюджет, в том числе приобрести дополнительную погрузочную технику на стартовом этапе проекта.
Как известно, Иран обладает одними из крупнейших запасов доказанных запасов нефти и природного газа. По данным на 2024 год, в пересчете на тонны нефтяного эквивалента условные доказанные запасы по видам топлива распределились следующим образом: природный газ — 51,1%, нефть — 47,5%, уголь — 1,4%.
В Иране есть добыча угля. На территории страны выделено два угольных бассейна (Табасский и Эльбурсский), несколько угленосных районов, а также ряд отдельных месторождений.
По данным на 2023 год, объем добычи угля в Иране составил 1 819 887 тонн. Это на 10,56% больше, чем в 2022 году, когда объем добычи был равен 1 645 998 тонн. С 1980 года объем добычи угля в Иране увеличился в 2 раза.
Несмотря на существенные доказанные запасы угля, доля угольной генерации в Иране практически нулевая — 90% электрогенераций работают на природном газе.
В августе 2025 года глава иранской компании Thermal Power Plants Holding Company (TPPH) заявил, что Иран имеет 500 миллионов тонн доказанных запасов энергетического угля, который может обеспечить работу угольных электростанций общей мощностью 5 ГВт в течение 30 лет. Согласно дорожной карте энергобаланса Ирана, к 2041 году общая мощность угольных электростанций достигнет 5,2 ГВт.
Сегодня ведется строительство угольной электростанции мощностью 0,65 ГВт в городе Табас на востоке Ирана. Первая фаза будет завершена к 2029 году. Предполагается, что электростанция будет использовать порядка 4 миллиона тонн угля в год с месторождения Мазино.
Табас расположен в провинции Южный Хорасан в пустыне Деште-Кевир, на территории которой находится более 90% угольных запасов Исламской республики. Электростанция будет использовать порядка 4 миллионов тонн угля в год с месторождения Мазино, одной из крупнейших угольных шахт, расположенных в этом регионе. Развитие собственной угольной генерации поможет снять часть существующих проблем.
Иран — богатая ресурсами страна. По запасам природного газа она занимает второе место после России. Добыча и потребление голубого топлива стремительно растут. Притом внутренний рынок остается основным — как из-за санкций, так и из-за проблем с поставками. Иранские потребители регулярно сталкивается с дефицитом газа в зимний период. Иногда приходится делать выбор — поставлять топливо на электростанции или населению. Это положение вещей привело к тому, что Иран решил закупать газ в России.
К этим проблемам добавляется хроническая нехватка материала для перерабатывающих. отраслей. Доменные печи металлургической промышленности и установки BOS ежегодно потребляют 4,3 миллиона тонн коксующегося угля, а около 30% из них удовлетворяются за счет местного сырья. В итоге ежегодно экспортируются 150 000–200 000 тонн энергетического угля, большинство из которого теряет конкурентоспособность из-за высоких транспортных издержек.
Уголь из Кузбасса впервые в прошлом году отправили в Иран. Правда, конечным пунктом назначения в этом маршруте стала Индия.
Два железнодорожных состава с кузбасским углем пошли в Индию через Иран по международному транспортному коридору «Север — Юг» со станции Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) ОАО «РЖД». Они проследовали через Казахстан и Туркменистан до иранского порта Бендер-Аббас на берегу Персидского залива, откуда груз далее планировался к отправке морем.
При этом на туркмено-иранской границе уголь был перегружен из вагонов широкой колеи 1 520 мм в вагоны колеи 1 435 мм железных дорог Ирана.
Такая транспортировка была признана экономически нецелесообразной, о чем сообщил Андрей Панов, председатель правительства Кузбасса.
— По восточному маршруту транспортного коридора Север — Юг (через Среднюю Азию и Иран) в Индию, кроме единственной партии в прошлом году, уголь никто не грузит, так как это на данный момент экономически нецелесообразно. Сроки доставки — больше месяца. По западному маршруту (через Азербайджан) отсутствует железная дорога с Ираном, инфраструктура портов в части приема и отгрузки угля не развита.
Исламская Республика Иран заинтересована в сотрудничестве с Россией не только в качестве перевалочного для угля пункта. Так, в прошлом году Таги Набеи, глава Иранской горно-инженерной организации, пригласил российские компании к участию в модернизации иранских угольных шахт.
— Набеи подтвердил заинтересованность в развитии взаимовыгодного сотрудничества с Россией в сфере обмена современными технологиями, поставок высокотехнологичного оборудования для разработки и добычи полезных ископаемых. К тому же он пригласил российские предприятия к участию в модернизации действующих и временно законсервированных угольных шахт Ирана, — говорилось в сообщении Минэнерго РФ.
В июне-июле 2024 года стало известно о планах запустить из Кемерова поставки именно в Иран коксующегося угля. Планы эти реализовать пока не удалось. По крайней мере, официального подтверждения такого экспорта угля не нашлось.
— Основу российского экспорта в Иран в 2025 году составили зерновые культуры, растительные масла, продукция металлургии, древесина и целлюлозно-бумажная продукция, оборудование и комплектующие для энергетики, нефтехимии и транспортной инфраструктуры, — заявил в интервью Алексей Ефимов, врио торгового представителя РФ в Тегеране.
По его словам, основной задачей на 2026 год является не только создание условий для увеличения объемов торговли, но и качественное углубление экономического сотрудничества.
В том числе, как уже сказано выше, за счет обновления иранским оборудованием российских углеперерабатывающих предприятий.
Марина Ларина